Svijet Automobila - Bosna i Hercegovina

Volkswagen pred teškim odlukama: Četiri njemačke tvornice bez jasne budućnosti

Volkswagen će učiniti sve kako bi zaštitio što veći broj radnih mjesta u svojim pogonima, ali kompanija trenutno nema održiv proizvodni plan za četiri tvornice u Njemačkoj. To je izjavio finansijski direktor Volkswagena Amo Antilc (Arno Antlitz) uoči važnog sastanka uprave.

Antilc je tokom posjete fabrici u Hannoveru rekao da Volkswagen zbog velikih razlika u troškovima proizvodnje u odnosu na druge evropske lokacije trenutno ne vidi ekonomsku opravdanost nastavka proizvodnje u četiri njemačka pogona nakon što se proizvodnja postojećih modela postepeno završi početkom 2030-ih.

Ugrožene lokacije

Među ugroženim lokacijama nalazi se i fabrika u Zvickau (Zwickau). 

Ona je jedna od četiri Volkswagenove tvornice u Njemačkoj kojima prijeti zatvaranje u okviru novog programa smanjenja troškova. Takav plan mogao bi dovesti i do ukidanja čak 50.000 radnih mjesta.

Zbog toga je premijer njemačke savezne pokrajine Saske Majkl Krešmer (Michael Kretschmer) predložio da se u fabrici u Zvickau produži radno vrijeme kako bi se povećala njena konkurentnost i spriječilo eventualno zatvaranje.

Krešmer smatra da Zvickau ima perspektivu i da predstavlja jedan od najefikasnijih Volkswagenovih pogona u Njemačkoj. Ipak, otvoreno je upozorio na probleme s kojima se kompanija suočava na domaćem tržištu.

- Preskupi smo - rekao je Krešmer za njemački javni servis ZDF, govoreći o troškovima proizvodnje u Njemačkoj. 

Umjesto smanjenja plata zaposlenih, založio se za kombinaciju drugih mjera, među kojima bi bilo i određeno povećanje radnog vremena.

Smanjenje troškova

Izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume prošle je sedmice posjetio Zvickau u okviru niza razgovora sa zaposlenima u njemačkim pogonima o planiranom smanjenju troškova. Radnicima je poručio da konačna odluka o zatvaranju tvornica još nije donesena.

Međutim, Blume je ponovio da Volkswagen trenutno nema održiv plan proizvodnje za četiri lokacije, Zvickau, Hanover (Hannover), Emden i Nekaršulm (Neckarsulm), nakon što početkom 2030-ih bude završena proizvodnja njihovih sadašnjih modela.

Kompanija se tako nalazi pred jednom od najtežih odluka u svojoj novijoj historiji, dok pokušava smanjiti troškove proizvodnje u Njemačkoj i istovremeno očuvati što veći broj radnih mjesta.